【開篇的話】

跑出“加速度”,確保高質量;全力拼經濟,高昂“鄭龍頭”。

近日,鄭州市招商引資、招才引智大會,再次吹響“沖鋒號”,要求持續“招大引強選優”,創新招商引資方式方法,全力以赴沖刺一季度“開門紅”,推動鄭州市高質量發展。

今年,鄭州各縣區招商引資重點項目推出有哪些?這些項目給老百姓生活帶來哪些變化?即日起,大河報·豫視頻推出“鄭在加速”系列報道,多路記者深入鄭州各縣市區進行打探。

策劃:鄰妹妹事業部

連接鄭州東西區域的鄭州地鐵8號線一期工程線路全長51.78km,全部為地下線;一期工程呈東西走向,西起繞城高速公路東側的天健湖站,主要沿科學大道、瑞達路、甜園街、東風路、龍湖中環路、中興路、商都路、綠博大道(鄭汴物流快速通道)敷設,東至中牟縣文創站。

全長近52km,換乘站近一半的8號線,目前進展怎樣?

1月30日,大河報·豫視頻記者來到位于鄭州鄭東新區龍湖中環路的鄭州地鐵8號線鄭大一附院(東區)站的施工現場。

鄭大一附院(東區)站位于龍湖中環路,主要是為了服務前來鄭大一附院就醫的市民乘客,共設置3個出入口,其中 D號出入口從車站位于龍湖中環路南側,從南側可以直接到達鄭大一附院的醫院正門,方便市民出行。記者現場看到,圍擋內的路面已基本恢復完成,車站的站臺層和站廳層的基本裝修也已初步完成。記者下至站臺層發現,兩側的屏蔽門已經安裝完畢。

據鄭州地鐵建設分公司建設四部副經理趙英群介紹,目前鄭大一附院(東區)站的車站主體和附屬結構全部已經施工完成,全線28座車站也全部都已經封頂。“近期,我們要放開龍湖中環路高架橋的輔橋,方便群眾通行,另外周邊輔道也要同步放開。”趙英群告訴記者。

鄭州地鐵8號線的工作人員介紹,全線來看,現階段由于涉及到電壓和區間,個別有些段點沒通,西邊條件比較好的天健湖至五龍口站區間先開始進行熱滑車輛調試。預計5月底,全線軌通和電通后,線路會全線進行熱滑測試,在8月底做完所有的驗證和綜合聯調工作;9月初開始正式為期3個月的試運行跑圖,試運行后,爭取12月底可以進行試運營。

下穿鄭州北編組站和鄭州東站的8號線,有啥特別之處?

據了解,按照規劃,鄭州地鐵8號線,起于滎陽暢園站,終點至中牟站,線路全長70.0km,全線共設30座車站,站間距為2.4公里,功能定位為市域骨干快線。

8號線一期途經高新區、中原區、金水區、鄭東新區、中牟縣等5個區域。由于鄭州地鐵8號線的長度較長,貫穿了鄭州的主城區,不僅穿越了京廣鐵路線和石武客專高鐵,其中五龍口至同樂站段下穿了鄭州北編組站和圃田西至鄭州東站區間下穿鄭州東站兩個國內較大的車站。需要下穿鄭州東站路基段在全國范圍,也是首例。之前的下穿高鐵的工程多是高架從下面穿過去,而這次區間下穿的是路基段,對沉降的要求非常高,實際上要控制在5毫米以內。

對此,鄭州地鐵和施工單位編制了專項方案,并且請全國的院士對穿越路基段進行了專業評審,同時聯合鄭州鐵路局對穿越過程中進行了專項檢測,并采取加強措施,對內注漿采用一些新的技術,來控制沉降都取得了比較好的效果,現在已經圓滿地穿越路基段,沉降也滿足相關的要求。

除施工上技術有所突破外,鄭州地鐵8號線的車站在設計上也有不小提升。以與12號線換乘的胡莊站和與2號線換乘的東風路站為例,兩個換乘車站均設計為地上一層、地下一層;車站分別依據周邊的鄭州高鐵公園和東風渠生態公園環境進行規劃,使地上層與公園環境更好融合,整體更為協調。

·聯動鄭州東西的8號線,會給“地鐵生活圈”帶來哪些可能?

鄭州地鐵8號線一期的28個地鐵站,分別是文創、綠博園、龍王廟、李湖橋、楊橋東路、小南崗、圃田、圃田西、鄭州東站、暢和街、胡莊、鄭大一附院(東區)、龍湖中環南、小營、棗莊、東風路、白廟、豐慶路、同樂、五龍口、五龍口西、南流村、冬青街、銀屏路、鄭州大學、西四環、輕工業大學、天健湖。

這28個車站中,有12個換乘站,不僅可以和線網既有的1號線、2號線、3號線、4號線、5號線換乘,還有后續的6號線二期、7號線、9號線以及12號線二期均能換乘??v覽全線車站,這其中包括高新區的大學城,正弘城、正弘匯、龍湖里等商業中心,鄭州東站等交通樞紐以及綠博園等觀光景點,涉及到學習、生活、出行、醫療、旅行等等方面。

2023年,隨著地鐵線網的進一步擴大,鄭州地鐵的“地鐵生活圈”逐步串起市民乘客的衣食住行。鄭州地鐵聯合公交集團積極推進公交接駁項目,深入分析客流變化趨勢,增設學校、社區直達地鐵公交線路16條,完成公交站點優化19處,延長運營服務時間線路2條,“地鐵+公交”的聯乘推動,為市民乘客的長距離通行提速增效。同時,鄭州地鐵積極探索“地鐵經濟”新模式,讓“地鐵生活圈”串聯起城市美好生活,與車站周邊21家單位深度對接,以免掛號費、地鐵粉絲權益包等形式開展31項乘車優惠活動。

放眼全國,鄭州地鐵線網里程位居全國第十,線網客流潛力較大,鄭州地鐵8號線順利通車運營后,也會給市民乘客帶來更多的出行體驗和選擇,逐步實現大客流數據的商業化利用。

據了解,鄭州地鐵8號線,作為市域快線三角骨干網絡的橫向線路,串聯鄭州主城區與西部新城、東部新城,加強主城區的橫向聯系,快速聯系鄭州東樞紐與主城區、西部新城、東部新城,有利于提升鄭州城市綜合交通一體化。(大河報·豫視頻記者 趙梓杉)

【責任編輯:牛尚 】 【內容審核:黃瑞月 】 【總編輯:黃念念 】

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